ITÄMERENOSUUS

Gåshällanin koordinaatit:  N62 34´34    E21 02´90

Foto: Köydet irti !  ja Gåshällan

Foto: Gåshällanin rantatyrskyt

 

2.8.2007       Siipyy, Kiilin satama

Aamulla heräsimme naapuri veneen tehdessä lähtöä klo:5  Meillä oli samat aikeet joten söimme aikaisen aamupalan ja lähdimme puskemaan vastatuuleen. Meri oli hiukan tasoittunut eilisestä joten matka taittui hyvin Kaskisiin jossa otimme säiliön täyteen makeaa vettä, sekä tyhjäsimme septitankin. Matka jatkui Kaskisista Kristiinankaupungin suuntaan, meren ollessa jo hyvin kuoppainen. Aallot liki kaksi metriä korkeita. Edettiin vastaiseen hitaasti koneella työntäen. Lady kulki kuin vanha tammitroolari urheasti eteen päin. Oli ihailtavaa seurata veneen rauhallista liikehdintää näin isossa aallokossa, aalto toisensa jälkeen se niiasi hiukan eteen ja oli taas valmiina vastaanottamaan seuraavaa. Tämä sivuvastaiseen ajo onkin tämän veneen ehdoton pravuurinumero, jota on aina ilo seurata.

Loppumatka kohti Kiiliä kuljettiin ns. Härkmeren rantareittiä joka on saarten suojaama. Siellä pysähdyttiin lounastauolle Kummelgrundin vanhalle merivartioasemalle jonka toiminnat siirtyivät Kaskisiin 1.5.2006  Kiilin satamaan saavuttiin kl:16 jossa olivat yllätysvieraan vastassa vanhempani. Olivat olleet pidemmällä kauppareissulla ja poikkesivat Kiiliin katsomaan josko olisimme mahdollisesti siellä.

Olemme nyt näiden vastatuulien takia vuorokauden jäljessä suunnitellusta aikataulustamme. Heti kun tuulet laantuvat tai kääntyvät on tarkoitus ottaa tätä aikataulua kiinni ja tehdä pidempiä legejä. Monikan olisi tarkoitus olla ensi keskiviikkona Kalmarissa ja sinne on vielä pitkä matka.

Kiilin koordinaatit:  N62 02´40   E21 18´70

Siipyyn Kiilin satama. Kuvassa miehistö sekä Sirkka & Seppo

 

4.8.2007 Teilinselkä Ahvenanmaa.

Kiilistä lähdön jälkeen tuulet tyyntyivät ja matka on taittunut toivotulla tavalla. Eilen 3.8 tulimme 97mailia. Pidettiin pieni tauko Raumalla jossa otettiin vettä ja käytiin itse peseytymässä kun siihen tarjoutui hyvä mahdollisuus. Loppupäivä meni yösuunnistukseksi kun matkasimme peilityynellä merellä kohti Isokarin majakkaa Uudenkaupungin edustalla. Tätä kirjoitettaessa olemme keskellä Teilin selkää, meri on peilityyni ja aurinko paistaa. Nähty on hylkeitä ja yllättävän paljon muita huviveneitä. Merestä poimittiin aivan ehyt sydwest (sadeasun päähine) Matkaa Maarianhaminaan on vielä n. 4h Sieltä ostetaan vielä halvat moottoripolttoöljyt ennen Ruotsiin siirtymistä. Sunnuntaina loikkaamme Ruotsiin josta matka jatkuu Kalmariin ja edelleen etelä Ruotsiin jne.. Päivitykset näille sivuille harvenevat koska nettiyhteyteni katkeaa kun suomi jää. Ulkomailla käytän wlan-verkkoa ja netti-kahviloita aina kun mahdollista ja aikaa jää.  Itse matkanteko jo sinällään ottaa aikaa. Satamissa taas huolletaan ja täydennetään venettä ym.

Koordinaatit juuri nyt klo: 15.33      N60 13´30  E20 32´66 

 

8.8.2007  Ruotsi, Kalmar   koordinaat   N56 41´280   E16 20´820

Kalmariin saavuttiin tavoitellussa ajassa. Matruusi Monika lentää huomenna takaisin Vaasaan. Me jäämme pesemään pyykkiä Kalmariin ja tekemään arkisia hankintoja kuten ruokaa ja merikortteja ym. Matka Maarianhaminasta Kalmariin sujui hyvin lukuun ottamatta septitankin tyhjennyspumppua joka ei välillä suostunut tyhjentämään tankin sisältöä mereen. Tästä aiheutui että jouduimme etsimään septin imutyhjennyspaikan jotta tankki olisi tyhjä ennen kuin vikaa alettaisiin korjata ja wc:tä päästäisiin taas normaalisti käyttämään. Tehtävä osoittautuikin vaikeammaksi kuin osasin kuvitella, sillä Ruotsalaiset eivät ole asiassa vielä heränneet. Arkösundissa jossa on viisi satamaa ei yhdessäkään ollut ko. laitteistoa. Ajoimme seuraavana päivänä kolme tuntia rannikkoa etelään seuraavaan lähimpään satamaan ja homma onnistui. Pumpun viaksi osoittautui löystynyt mutteri joka päästi murskaimen pyörimään tyhjää. Kalmarista ostan vielä varasiipipyörän ko. pumppuun.

Matkaa jouduttiin taittamaan joka päivä eikä yhtään lepopäivää ehditty pitämään. Merellä oltiin yleensä 10-18 tuntia ja yöt nukuttiin "satamissa". Mainittakoon että Vaasasta Kalmariin selvittiin vain kahdella satamamaksulla. Tukholman saaristossa Dalarön kohdalla laskettiin apuvene veteen ja kippari kävi hakemassa kylästä jäätelöt. Sillä aikaa muu miehistö ohjasi Old Ladyä sokkeloisessa saaristossa. Tämä osoittautuikin hyväksi ratkaisuksi, kun emäalus kulkee hitaasti voi nopealla apuveneellä tutustua laajemmalti eri kohteisiin ja samalla saa hauskaa virikkeellistä toimintaa matkantekoon.

WLAN-verkkoja ilmaisia sellaisia on ollut jo Maarianhaminan satamassa sekä yhdessä pikkusaaressa lähellä Vestervikin kaupunkia. Nyt tätä kirjoitettaessa purjehdimme kohti Kalmaria Öölannin ja Ruotsin mantereen välissä ja veneessä haisee !   Tuuli käy suoraan Öölannin yli ja sieltä tulvahtaa lehmän sonnan haju.

Kalmarin vierassatamassa klo: 21.08  satama-alueella toimii Wlan verkko johon saa tunnukset 20kr/24h satamakonttorista. Joten nettiyhteydet pelaa niin kuin sivistysvaltiossa pitää.

9.8.2007   Kalmar    klo: 15.40

Monika lähti lentokentän suuntaan puolenpäivän aikoihin. Kolme koneellista pyykkiä pesty. Septitankin pumppuun saatiin uusi siipipyörä 100m päässä olevasta venetarvikeliikkeestä. Matkaa jatketaan huomenna. Kaupungissa on jotain häppeninkiä koska soittoa kuuluu. Kävelykadut käytiin jo kiertämässä seuraavaksi on vuorossa muonatäydennysten teko ja tutustuminen Kalmarin linnaan.

Palmuja eipä tarvinnutkaan tämän edemmäs tulla kun törmäsi jo rantapalmuihin. Kalmarissa nimittäin on vierassataman rannat koristeltu palmuin joita oli n.12kpl  samaisia puita oli pyös kävelykadulla koko pituudeltaan.

Foto: Jäätelönhaku reissu  ja  Tukholman saaristossa grillaamassa.

10.8.2007  Torhamn, nära Karlskrona Aamulähtö Kalmarista viivästyi parilla tunnilla kun moottori ei startannut. Käynnistysakun päävirtakytkin oli ns. sökö jolloin virtaa ei päässyt kulkemaan riittävästi. Onneksi lähellä 70m oli hyvä venetarvikeliike josta löytyi samanlainen kytkin. Naapuriveneeksi olimme edellisiltana saaneet samanlaisen Nauticatin Tanskasta (Nauta). Sen kippari oli heti valmis tarjoamaan apuaan. Hän kantoi jopa oman starttiakkunsa meille lainaksi joskin turhaan, vikahan oli muualla. Kun vika oli korjattu suuntasimme heti merelle ja kohti Karlskronan saaristoa jossa tätä kirjoitettaessa olemme. Tässä Torhamnin satama-altaassa käy n.20 merimetsoa kalassa. Eivät paljoa piittaa veneilijöistä. Allas kuhisee n. 10cm mittaista kalanpoikasta jotka kohahtelevat pintaan, pyrkiessään metsoilta karkuun. Satamaemäntä kävi hakemassa 100kr laituripaikka maksua. Sillä hintaa saa käyttää sataman wc:tä ja suihkua. Ihmisiä käyskentelee laitureilla. Täällä on paljon mökkejä ja niiden omistajien iltahupia näyttää olevan vierasveneiden katselu. Monet ihailevat venettämme erottuuhan se mahonkisena muista lasikuitukipoista selvästi. Eräskin rva oli pudota laiturilta kun pääojossa pällisteli mastojamme ja samalla kehui että  jätte fint !

12.8.2007 Ystad, eteläruotsi  koordinaatit klo:21.15  N55 25´551   E13 48´907

Tänään siirryttiin Kivik:istä tänne Ystadiin. Eilen illalla aina 03 asti yöllä saimme seurata ruotsalaisten häiden viettoa. Rantaravintolassa oli nimittäin häät juuri alkamassa kun saavuimme satamaan. Juomalauluja laulettiin useaan otteeseen ja muutenkin pidettiin kovaäänisesti hauskaa. Matkalla Ystadiin pysähdyimme lounaalle Kåsebergin  luonnonkauniiseen paikkaan jossa jyrkät rantatöyräät putoavat mereen 50m korkeudesta. Täällä Ystadin satamassa on useita Hollantilaisia, Saksalaisia ja Tanskalaisia veneitä ja vain yksi suomalainen. Vierasveneille on varattu kaksi WLAN-verkkoa ilman eri maksua. Ranta-alueella on myös kelluvasauna jos sitä kaipaa. Huomenna suunnistamme Tanskan puolelle Mön-saaren itäpäähän Klintehamniin.

Foto:  Kåsabergin satama   ja   Ystadin kelluvasauna

 

15.8.2007 Lybeck  koordinaatit  N53 53´792  E10 46´154

Poikettiin Tanskassa vain päivän verran Mön-saarella. Purjehdittiin läheltä kalkkikiviseinämää joka putoaa 140m korkeudesta suoraan mereen. Illalla syötiin pizzat hiekkarannalla ja käytiin päivän päätteeksi uimassa.  Tänne Saksaan saavuttiin eilen 14.8 yhtä aikaa Finnlinesin kanssa. Yövyttiin Passat purjelaivan vieressä, Travemunden satamien välittömässä läheisyydessä. Monikossa siksi että pursisatamia on useita kuten myös laivasatamia. Tänään 15.8 ke. vaihdettiin satamaa lähemmäksi Lybeckiä. Matkalta ostettiin polttoainetta 240 litraa, dieselin hinta 1,26 euroa/l   Nyt ollaan yllä olevien koordinaattien mukaisessa pursisatamassa. Satama on 200 veneen kotisatama. Löysimme heti vapaan paikan. Paikanomistaja on vielä pari viikkoa lomalla ja oli jättänyt vihreän lapun paikalleen merkiksi. Pursiseura toki veloittaa 15,- euroa/vrk  Täällä saamme myös lainata seuran mastonosturia jolla saadaan mastot alas, siitä veloitus 15,-euroa joka on mielestäni hyvin kohtuullinen. Huomasimme että läheinen silta joka on aiemmin estänyt purjeveneiden pääsyn Lybeckin keskustaan on nyt muutettu tunneliksi ja silta purettu.

Foto: Mön-saaren kalkkikivikalliot

Fotot: Travemundeen tulo

Huomiseksi suunnitelmaksi sovittiin että miehistö lähtee Lybeckiin tekemään maastotiedustelua ja minä kipparin ominaisuudessa jään tekemään mastonkaatovalmisteluja. Iltapäivällä jos miehistö vielä jaksaa niin otetaan mastot alas.  Yllätykseksemme pieniä hyttysiä täällä joella on todella paljon. Eivät inise joka on positiivista ja pistosta ei tunne kun kärsä on niin ohut. Onneksi otin kotoa lähteissäni ns. hyttyslampun mukaan.

Matkanteko muuttuu nyt oleellisesti. Merelläolo vaihtuu kapeaan uoman joka kulkee peltojen ja kaupunkien keskustojen läpi.

Lisää juttua KANAVAMATKA osiossa.