Kanavaosuus päättyi kun saavuimme Seten kaupunkiin 5.10 pe.iltana.

Satamakonttori oli viikonlopun kiinni koska ei enää ollut sesonkiaika. Maanantaina saimme varattua mastojen nostoajan tiistai aamuksi. Olin varautunut ennakkotietojen mukaan 100 euroon per maston nosto, mutta selvisimme 40 eurolla. Meillä kun on vielä kaksi mastoa olisi maksu voinut olla päätä huimaava. Ensimmäisinä päivinä on Välimeri näyttänyt hyvin kutsuvalta, aurinko on paistanut ja lämpötila kohonnut iltapäivisin 26 asteeseen. Aallonmurtajan päältä on tähyilty joka päivä merelle..joko tänään päästään ?

Mastojen nosto ja purjeiden ym. rensseleiden virittely on vienyt kuitenkin aikaa niin paljon että merelle päästiin vasta to. aamuna.

Seten pursisatama, taustalla kaupunkia.  Veneemme on kuvassa lähimpänä olevan laiturin päässä. (ei näy)

Sete on noin 50 000 ihmisen kaupunki jossa on suuri satama. Tänne ajaa laivat Corsikalta ja Tangerista (36h) On iso öljysatama ja rahtisatama. Kalastus veneitä ja laivoja on paljon. Suurimpia troolareita (30-40 metrisiä) on noin 40-50 kpl Troolarit lähtevät  joka yö (paitsi viikonloppuisin) kolmen aikoihin ulos ja tulevat iltapäivällä kolmen aikoihin takaisin. Silloin ilmestyvät tuhannet lokit ja kärpäset satama-alueelle. Vilskettä riittää satamassa niin että paikka on aivan ihanteellinen lomakohde näistä asioista kiinnostuneille. Aivan rannassa on uusi hotelli PORT MARINE (70 euroa/yö, sis. aamiaisen) josta näkyvyys satamaan ja merelle.

Tyypillisiä Seten troolareita, vertaa pikkuveneitä laivojen edessä.

Kun Ranskalainen ruokatunnilla menee kauppaan ja ottaa patongin kainaloon, löytyy kyytipojaksi lasi viintä hintaa 0,62 euroa lasi.

Setestä lähdettyämme 11.10 pääsimme vihdoin purjehtimaan, olimmehan tulleet kanavia pitkin 2600 km. Välimeri näyttäytyi ensimmäisenä päivänä hyvin tyynenä ja maltillisena joten pääsimme auringon oton merkeissä mukavaan ja rauhalliseen satamaan. Seuraavana päivänä merellä oli ikävää maininkina mutta tuulta vain 2-4m/s joten purjeet vain ´paukkuivat´puolelta toiselle. Sivuutimme Pyreneiden vuorijonon joka Ranskan ja Espanjan rajalla suorastaan kaatuu mereen. Kalliot olivat mahtava näky. Heikko tuuli mutta iso maininki kävi mereltä suoraan kallioita päin, joten pidimme niihin riittävän turvaetäisyyden. Juuri kun olimme pääsemässä niiden ohi tuli pilssihälytys. Olin vuosia sitten asentanut pilssiin kolmeen eri paikkaan anturit veden ilmaisua varten. Koskaan aiemmin ne eivät olleet aktivoituneet mutta juuri nyt...

"Mikä täällä piippaa ?  onko kaasuhälytin...ei ! palohälytin se ei ole...mikä vielä voi pitää tuollaista ääntä? Sitten muistan pilssihälyttimen ja katson kojelaudan panelia, se näyttää että takapilssissä on vuoto !  Menen katsomaan ja huomaan että veneen runsas keinuminen on aiheuttanut normaalin pilssiveden läikähtämisen anturiin joka on aktivoitunut. Ei siis hätää...matka jatkuu !"

Pyreneiden vuoret ´kaatuvat´mereen

Saavumme ensimmäiseen Espanjan satamaan. Tulomuodollisuudet ovat pienet satama vahti ottaa köydet vastaan ja ojentaa täyttettäväksi lomakkeen johon tulee veneen ja kipparin tiedot aina passin numeroa myöten. Olemme oikeastaan perillä Espanjaanhan meidän piti tulla !

Olisimme olleet pitempäänkin ko. satamassa mutta TV:n sääennustaja lupasi tuulta vain 4 ja maltillista aallokkoa joten lähdettiin matkaan. Merellä tuuli ja aallokko oli kuitenkin huomattavasti kovempaa kuin ennuste oli. Kunnes tajusimme että taas oli maa ja tavat vaihtuneet tuo tuuliennusteen 4 tarkoittikin 4 boforia eikä 4m/s joka on aivan eri asia. Täällä tuulissa on myös paljon paikallisia vaihteluja joten alueellisesti voi tuulla paljon kovempaa kuin ennusteissa on kerrottu. Edellämme mennyt uusi Bavaria 37 p-vene kääntyi takaisin satamaan. Me kuitenkin päätimme katsoa hieman pidempää miltä keli näyttää ja hyvinhän se Old Lady aalloista selvisi. Pääsimme turvallisesti lahdenpoukamaan snorklaamaan ja päivää paistattelemaan. Yöksi ajettiin Puerto de Rosen satamaan.

Old Lady:mme kellui vihdoin Välimeren aalloilla.

Lahdenpoukama jossa olimme iltapäivän snorklailemassa. Veneitä varten oli useita poijuja.

Märkäpuvut päälle ja mereen, vesi oli +18 asteista.

Veneen potkurin, peräsimen ja sinkkien kunto oli helppo käydä tarkastamassa kirkkaassa vedessä.

Veden väri on vaihtunut.

Moniin lahdenpoukamiin voi mennä vain jos mereltä tuleva maininki on turvallisen kokoista.

16.10.2007 ti. Arenys de Mar, Espanja  koordinaatit  N41 34´000  E 02 33´000

Satamien hinnat vaihtelevat suuresti. Alkuviikosta oltiin satamassa jossa oli isompia jahteja ja niiden omistajien Mersuja ja Lootuksia. Yö satamassa tulikin maksamaan 32,- euroa. Toki on  kalliimpiakin (60-70e) paikkoja mutta tässä yksi esimerkki. Hintojen nousun yhteydessä otettiin käyttöön uusi toiminta menetelmä. Aamulla soitellaan muutamat satamat läpi ja kysellään hinnat. Päivän päätteeksi suunnataan halvimpaan. Nyt olemme Arenysin satamassa jossa hinta 20,- e/vrk hintaan kuuluu täällä jopa pesukone kuivureineen, uima-allas (ei käytössä talvella) ja netti verkko ja siistit suihkut ja wc tilat.

Arenys de Marin uima-altaan takana on Yacht Clubin ravintola. Venepaikat on sijoitettu uima-altaan ympärille.

 Satamien tulomuodollisuudet ovat poikkeuksetta hyvin byrokraattiset. Ensin satamavahti opastaa tyhjälle paikalle ja antaa täytettäväksi lakanan jossa kysytään kaikki mahdollinen aina omistajan passin numeroa myöten. Veneen nimi, kotipaikka, rekisterinumero, pituus ja leveys, onko moottorivene vaiko purje jos edellä mainittu niin diesel vai bensakäyttöinen ja minkä takia.....jne Lopuksi otetaan aina Venetodistus pantiksi koska maksut maksetaan vasta lähtiessä. Kun menet maksamaan niin vasta silloin alkaa virkailija naputella tietojasi koneelle.. pitkän ajan kuluttua saadaan koneen uumenista esiin paperi jossa lukee mitä olet velkaa. Vielä kun muistat pyytää venetodistuksesi mukaan niin voit lähteä jatkamaan matkaasi. Meillä suomessa tällaisten rekistereiden kerääminen ei ole edes sallittua, meillä lyödään rahat tiskiin ja homma on sillä selvä. Toki täällä on paljon enemmän eri kokoisia veneitä ja kullekin koko luokalle on määritetty omat hintansa joten veneen pituudella ja joskus leveydelläkin on väliä. Täällä on tyytyväinen jos vene on mahdollisimman pieni.

Edellisestä satamasta Arenys de Marista oli tarkoitus mennä suoraan Barcelonan uuteen Port Forum:iin mutta tuulen ja aallokon alkaessa kasvaa liikaa käänsimme keulan sillä hetkellä kohdalla olevaan satamaan jossa nyt olemme (Premia de Mar). Port Forumista olimme etukäteen tiedustelleet satamapaikkaa talveksi ja sellainen luvattiin. Koska emme päässeet sinne veneellä sovittuna päivänä tarkastelemaan paikkoja, menimme junalla joka kulkee tässä Seteen asti rantaa pitkin. Paikan päälle päästyämme osoittautui että satama oli rakennettu teollisuusalueelle kahden haisevan tehtaan väliin. Lisäksi alue oli koristeltu rumasti betonilla. Aluetta voisi kuvata  "luotaan työntäväksi"  Emme halunneet itseämme ja venettämme sellaiseen loukkoon. Teimme laajan soittokierroksen useisiin muihin satamiin ko. rannikolla mutta joko hinta oli pöyristyttävä tai satama oli täynnä tahi sinne ei haluttu veneessään asuvia ihmisiä.

Olimme sattumalta osuneet Premia de Mariin joka oli täysin uusittu satama ja osin vielä hieman keskeneräinen. Venepaikkoja oli runsaasti tyhjänä ja joissain veneissä selvästi asuttiin. Kysyimme mahdollisuutta majoittua satamaan. Meidät toivotettiin ilomielin tervetulleeksi ja vieläpä hintaan joka oli erittäin edullinen 224,-euroa/kk tai 1222,-e/6kk (sähkö ja saniteetti sis.) Laituripaikan saimme itse valkata.

Kuvakollaasi satamasta jossa tätä kirjoitettaessa olemme. Oik. yläkuvassa näkyy veneemme.

Päätimme siis jäädä Barcelonan kupeeseen talvi kuukausiksi, ehkä aina helmikuun loppuun asti.  Barcelonaan on tästä matkaa 20km Junilla jotka kulkevat 15min välein. Hiekkarantaa on sataman molemmin puolin kilometritolkulla. Premian keskustasta löytyvät palvelut kuten keskisuuresta kaupungista. Lähikaupasta (300m) on tavaroiden kuljetus rantaan. Satamassa on ympärivuorokautinen vartiointi kuten täällä yleensä on tapana kaikissa satamissa. Saniteettitilat ovat uusia kuten myös kaikki laiturit. Netti yhteyttä ei vielä alueella ole joten sen käyttö tulee nyt jäämään vähäisemmäksi ja internet kahviloiden ja paikallisen kirjaston varaan.

Kyllä vuorotteluvapaa on hieno keksintö !    Paikallisetkin olivat kateellisia kun kuulivat järjestelmästämme.

Eräänä päivänä kaivamme veneen uumenista Vaasan Gigantista eurolla ostetun kertagrillin ja jääkaapista makkaraa, lihavartaita ja viintä. Menemme rannalle syömään ja kuuntelemaan aaltojen kumeata kohinaa rantahiekkaan. Laittaessamme makkaran päälle Turun sinappia ymmärrämme kuinka hienoa on olla nyt täällä. Matkaa suunniteltiin kauan ja hartaasti nyt se on toteutunut, olemme Espanjassa. Koska tahansa voi ottaa veneen irti laiturista ja lähteä Välimeren aaltoihin. Välillä aiomme vuokrata auton ja tutustua lähitienoihin, väliin pyöräilemme lähi´maastossa´ tai käymme Barcelonan keskustassa. Huollamme venettä ja itseämme jne. 

Barcelona

Barcelonan riemukaari ja kirjoittaja.

Kymmenennen kerroksen kahvilan ikkunasta oli näkymä yli kaupungin.

Barcelonan eläinpuistossa oli kivettynyt mammutti...Merja oli mittatikkuna.

6-20.11.2007 Olimme talvilomalla Suomessa !

JOULU VENEESSÄ !

Emme ole ennen päässeet viettämään Joulua veneessä joten kerta oli ainutlaatuinen. Hyvissä ajoin  ennen Joulua vuokrasimme auton jolla saimme haettua vuoristosta kuusen korviketta ajavan Tuijan tai Sypressin kumpi lie ollut mene ja tiedä. Samalla kun auto oli käytettävissä teimme suurimmat Jouluostokset. Joulun alusviikolla posti toi useana päivänä kirjeitä ja paketteja Suomesta ystäviltä ja tutuilta. Usein paketit tulivat laiturille veneelle asti, joten palvelu täällä pelasi.

Aatonaattona koristeltiin "kuusi" hopeakelloin ja valoketjuin. Komealtahan tuo yläsalongissa näyttikin. Samaisen salongin neljään ikkunaan oli vielä varattu pienet kyntteliköt. Aattoiltaa varten laitettiin mastoihin valoketju joka ylsi keulasta mastojen huippujen kautta aina perään asti. Veneemme näyttikin nyt todelliselta Jouluveneeltä. Alkupalat syötiin yläsalongissa auringon laskiessa Barcelonan taakse. Illan alkaessa hämärtyä klo:17 jälkeen siirryttiin varsinaiselle juhlapäivälliselle alasalonkiin jossa söimme uusiaperunoita ja lohta, lohta siksi että kukaan paikkakunnan kalastajista ei ollut saanut kiinni haluamaamme tonnikalaa, josta saa mahtavan hyviä pihvejä. Oli IKEAsta saatua Ruotsalaista silliä sekä juustoja, oliiveja, erikoismaustettuja katkarapuja..ym..ym Jälkiruuaksi tuoreista mansikoista tehtyä kermakakkua.

Vainajien muistamisperinteeseen kehitimme oman tapamme. Veimme kynttilät pimeässä illassa hiekkarannalle veden ääreen, kynttilöiden eteen hiekkaan kirjoitimme niiden läheisten poisnukkuneiden nimet joita halusimme muistaa. Aattoiltana oli täysikuu ja tuuli tyyntä vain vaimeat mainingit kaatuivat harvakseltaan rantaan. Joulupukkikin muisti meitä melkoisella lahjamäärällä. Olimme saaneet mukaamme erinäisiä paketteja tai niitä oli tullut postissa, täällä niitä oli mukava avata.  Keskiyön messu oli seuraavaksi vuorossa. Paikallinen Katolinen kirkko tuli ääriään myöten täyteen mutta onnistuimme saamaan istumapaikat. Messussa oli ainakin 8 henkinen jousiorkesteri joka säesti laulut. Varsinaisista puheista ei ymmärtänyt mitään koska ne olivat Catalaania. Tunnisti niistä kuitenkin sen koska oli Isämeidän rukous tms. Muutama laulukin oli tuttu, lauloimme ne Suomeksi kun muut  päästelivät Catalaaniksi.

Espanjalaiset viettävät Joulua siten, että aatto on normaali työpäivä. Jouluyönä mennään kirkkoon jonka jälkeen osa menee ravintoloihin syömään, osa kotiin. Varsinainen Jouluateria syödään Joulupäivänä jolloin koko perhe kokoontuu. Lapset saavat vain pienet lahjat Joulupäivän aamuna. Varsinaiset lahjat saadaan vasta Loppiaisena jolloin Itämaantietäjät tuovat ne. Jouluun kuuluu hyvin vahvasti ns. seimiasetelmat joita on kaikkialla, kun meillä on kuusi joka virastossa on täällä seimiasetelma. Barcelonan Joulutorilla olikin seimifigureiden myyjiä n. 60-80 jotka kaikki myivät seimiasetelmiin sopivia hahmoja, taloja, aaseja, kameleita. Oli sähköllä toimivia liikkuvia malleja tai ilman...kekseliäisyydellä ei näyttänyt olevan rajoja.

Espanjalainen ns. jouluhalko, käyttötarkoitus jäi epäselväksi. Ehkä koristeellinen takkapuu ?

______________________________________________________________________________________

MATKA JATKUU...

22.2.2008 Puerto de Carraf

Talvisatama sai jäädä 21.2 to. jolloin lähdettiin liikkeelle kohti etelää. Aluksi määränpäänä on Valencia josta Arto & Petra tulevat mukaan aina Alicanteen asti. Tätä kirjoitettaessa ollaan Carrafin satamassa missä on noin 400 vene paikkaa, melko pieni satama siis Välimeriläiseksi. Rastaat ovat jo kilpaa laulaneet rantapuistikoissa monin paikoin. Täällä on pitkästä aikaa (4kk) taas netti yhteydet niin että voi omaa konetta käyttää veneestä käsin. Tätä kirjoitettaessa klo: 19.40 Merja paistaa lettuja ja minä yritän nopeasti kirjoittaa että en jää ilman. Niin ...Kolme Espanjalaista vanhempaa ihmistä kävi katselemassa venettämme. Kysyvät "onko tämä aika uusi vene?" 

Old Lady Premia de Marissa.

Matka alkoi jälleen, Vilanovan satama.

Aurinko nousee Välimerestä  klo: 07.45  22.2.2008  (Matkalta kohti Carrafia.)

26.2.2008 Burriana

Septitankissa ongelma !   Meriveden mukana tullut suola on kerääntynyt kokkareiksi tankkiin ja kovettanut myös osan massasta niin että pumppu ei toimi ja imutyhjennys laitekaan ei sitä pysty vetämään. On siis pakko tyhjentää massa luukun kautta. Aiomme poistaa septitankin käytöstä koska siitä on ollut mahdottomasti ongelmia koko matkan ajan. Laitetaan letku pytystä suoraan mereen. Täällä ei juuri kukaan käytä septitankkia mm. siksi että siinä pitää käyttää kalliita kemikaaleja suolaa liuottamassa. Hyvä esim. tästä on se kun talvipaikassamme kukaan muu kuin me ei käyttänyt imutyhjennys pistettä koko neljään kuukauteen. Tullessamme tänään tähän Burrianaan olimme ensimmäiset ko laitteen käyttäjät ja laite oli sentään ollut laiturilla jo 7-8 kk

Burrianaan tullessamme poikkesimme katsomassa Peniscolan niemenkärjessä olevaa kylää joka on rakennettu mäentöppyrälle. Kylä on täällä suositu matkailukohde. Huipulla on ristiretkien aikainen linna jossa temppelinritarit majailivat (Paavin sotilaat).

LAUANTAISAUNA löytyi yllättäen Benicarlon satamasta ja oli oikein Suomalaista mallia kunnon kiukaineen ja lauteineen. Saunan ikkunasta oli näköala satamaan. Saunan hintaan kuului myös uima-allas, poreallas ja Turkkilainen sauna, kaikki tämä privat periaatteella.

Premiasta lähdön jälkeen on meri pysynyt matalana ja tuulet olleet max 7m/s

Peniscolan töppyrä pohjoisen suunnasta nähtynä. Satama ol eteläpuolella.

10.3.2008 Alicanten Santa Pola

Parin viime viikon aikana ehti tapahtua kaikenlaista. Arto & Petra tulivat Valenciasta mukaan Mutta jo heti Ensimmäisen purjehduspäivän jälkeen jäimme mottiin Deniaan kovan pohjoismyrskyn takia. Myrsky kesti kolme päivää ja kun merelle vihdoin taas pääsi niin matkalaisten loma alkoikin jo loppua oli siis kiirehdittävä Alicanteen josta lento takaisin Suomeen oli jo varattuna. Viimeisenä purjehduspäivänä näimme kuitenkin parven delfiinejä jotka tulivat aivan veneemme viereen. Parvessa oli yli 10 yksilöä joista osa hyppeli ilmaan kuin sirkuksessa konsanaan. Tätä kirjoitettaessa odotellaan Santa Polan uudessa marinassa uusia vieraita saapuvaksi huomenna. Sitten matkaa taas jatketaan Torrevijehan kautta Cartagenaan.

Alicanten satamaan oli tuotu lasikuituinen ihmishahmo jonka sisälle pääsi johonkin näyttelyyn, hahmolla pituutta oli n.40 metriä. Oikeassa kuvassa Valencian (Euroopan suurimman) akvaarion maitovalas. Valaita oli kaksi. Akvaariossa oli lisäksi sellaisia harvinaisuuksia kuten kuukala ja sahahai ym.

Valencia oli päättänyt rakentaa jotain sellaista jota kehtaa tulla kauempaakin katsomaan.. taidepalatsi sekä etummainen jonka tarkoitus jäi epäselväksi. Näiden rakennusten vieressä oli lisäksi uusi massiivinen akvaario.

19.3.2008 Santa Pola, (Alicante)

Reilun viikon aikana kävimme Cartagenassa uusien vieraidemme Sannan ja Terhin kanssa. Säät olivat hyvin suosiolliset ja pääsimme kunnolla purjehtimaan sekä viettämään aikaa Cartagenan pohjoispuolella olevalla sisämerellä Mar Menorilla, jossa olimme aution saaren edustalla ankkurissa yön yli. Cartagenassa pääsimme aitiopaikalta seuraamaan pääsiäisen ajan kulkueperinnettä kun istuimme kirkon edustalla katsomassa lähes kahden tunnin ajan kirkosta ulos tulevia kulkueita. Cartagenan uusi marina oli vielä kesken ja palvelut olivat parakeissa, lisäksi veneet keinuivat mahdottomasti mereltä tulevasta mainingista. Satamaväen palveluhenkisyys oli kuitenkin  huippuluokkaa kun marinerot kuskasivat veneiden kipparit satamatoimistoon ja takaisin golf-autoilla. Paperiasiatkin hoidettiin itärannikon nopeimmalla tyylillä,kopiokoneella.

Nyt matka jatkuu kohti Ibizaa jonne on tarkoitus päästä 26-27.3 aikoihin.

Santa Polan satama 18.3.2008

Mar Menorille kuljettiin avattavan sillan kautta. Kannakselle joka erotti merenlahden Välimerestä oli rakennettu noin 60 hotellia tai vastaavaa. 20 vuotta vanhassa ilmakuvassa näkyi vain 5-7 rakennusta.  Oikea kuva: Espanjalainen laskiaispulla.

Cartagenan kulkueita. Kulkueeseen kuului aina n. 50 henkinen marssiosasto, puhallin tai rumpuorkesteri sekä kuvassakin näkyvä kannettava Pääsiäisenajan tapahtumia esittävä teos. Ihmiset olivat pukeutuneet mitä erilaisimpiin pukuihin aina piippalakeista nutturoihin ja kaikkeen siltä väliltä.

28.3.2008 Denia

Viikko sitten Terhi tuli kyytiin Alicantesta josta olemme hissukseen tulleet kohti pohjoista ja Deniaa. Matkalla nähtiin ja koettiin taas kaiken moista. benidormin edustalla tuuli puhkesi hetkeksi myrskyksi sateen saattelemana. Calpessa kiipesimme 330 metrisen vuoren huipulle jonne johti vaativa ja vaarallinenkin kinttupolku. Nyt tätä kirjoitettaessa odotellaan hyvää ylityskeliä Ibizalle, jonne Pasi ja Minna saapuvat ylihuomenna.

vas. kuva rannat ovat syviä pitää vain varoa törmäämästä kallioon. Oikealla: Calpen vuoren puolessa välin oli 50 metrinen tunneli jota pitkin siirryttiin vuoren helppokulkuisemmalle puolelle, josta pääsi ylös asti. Toinen puolihan oli täysin pystysuora.

Vas. kuva: leveimmillään "polku" oli kuvan mukainen.  oik. kuva: helppoahan se on kun on siivet.

7.5.2008 Altea (tätä kirjoitettaessa)

Nettiyhteydet on olleet vähän niin ja näin joten vasta nyt saan päivitykset tänne matkasivuille.

Lämpötilat ovat vakiintuneet päivisin 19-27 asteen tienoille joten enää ei ole kylmä. Iltapäivisin aurinko on jopa polttavan kuuma joten silloin on parempi olla siltä suojassa.

Oltiin Ibizalla 29.3 - 24.4 eli n. 3 viikkoa  Pasi ja Minna olivat kylässä 4 päivää Ibizalla. Pari päivää jouduttiin odottelemaan tuulien heikkenemisiä ja lopulta pääsimme merelle heidän kanssaan jolloin siirryimme saaren länsi puolelta San Antonista sen itäpuolelle Ibizan kaupunkiin.  P & M:n lähdettyä takaisin Suomeen, jäimme taas odottelemaan parempia tuulia mahdollista Mallorcalle menoa varten. Kierrettiin saari tutustuen sen tarjoamiin lahdenpoukamiin ja päädyimme takaisin San Antoniin jossa satamamaksu oli vain 13,50 euroa (Itäpuolen satamissa 30-40e/vrk) joten päätimme viipyä siellä pidempään ja tehdä sieltä käsin päiväretkiä lahden poukamiin ja saariin. Vuokra-autolla tutustuimme saaren sisäosiin kolmen päivän ajan. Ibizaa pidetään jonkinlaisena menomestana mutta koska ei ollut sesonkia, turisteina oli lähinnä Espanjalaisia eläkeläisryhmiä tai vanhempaa väkeä Briteistä ja Saksasta.  Aika vierähti saarella nopeasti, olimme joitakin öitä ankkurissa lahdenpoukamissa joissa ankkuri yleensä piti hyvin mutta maininki saattoi keinuttaa venettä niin että nukkuminen oli välillä rauhatonta. Kävimme myös Ibizan saaren itäpuolella olevalla Formenteran saarella jossa oli hyvät hiekkarannat. Meitä oli varoiteltu saaren kalliista satamamaksuista, mutta meiltä ei ainakaan otettu 20euroa enempää/vrk Maksuun sisältyi sentään kylkipaikka, vesi ja sähkö..ym.  Kun sopivat tuulet alkoivat puhaltamaan oli jo aika lähteä takaisin Mantereen suuntaan koska seuraavat vieraat tulivat Alicanten tienoille.

Meitä katsomassa onkin käynyt jo yhdeksät vieraat eli yht. 17 henkeä. Vierailut ovat olleet mukava vaihtelu meidän "arkeemme" täällä.  Pohja oli tarkoitus maalata toukokuun aikana mutta nyt näyttää siltä että telakat eivät ole halukkaita nostamaan ylös vieraita vaan ainoastaan Clubinsa omia jäseniä. Toisaalta tarve pohjan maalauksen entraamiseen on pienentynyt kun käsipelillä pesimme sen Merjan kanssa sukeltamalla. Cruising Plake maali näyttää toimivan myös täällä erittäin hyvin sillä yhtään näkkiä tms. ei pohjassa ollut, ainoastaan ns. nukkaa jota näyttää olevan kaikilla muillakin.

Laskin että tähän mennessä on ostettu mm. polttoainetta 2600 litraa. Enää ei ole tarvetta ostaa lisää vaan nyt tankeissa olevat 450 litraa riittävät hyvin Barcelonaan saakka jonne vene on tarkoitus jättää tulevia lomia ja uusia matkoja Nizaan ja Italiaan odottelemaan kun vapaavuotemme heinäkuun lopussa päättyy. Lakkauksia veneen ylärakenteisiin on tehty niin että nyt liki kaikki pinnat on käyty läpi. Lakkaa on kulunut 4 litraa.

Ibizan maisemia.

Ibizalla tutkittiin luolia jossa kumivene oli suureksi avuksi.

Lämpötila voi iltapäivisin kohota veneen sisällä yli 40 asteen. (kun luukut ovat poissa ollessamme kiinni)

Ulompana merellä törmää usein delfiiineihin. Tämä yksilö kuului n.12 kpl parveen jossa usealla oli poikanen vierellään. Delfiinit uivat usein kovaa vauhtia ja saattavat jopa hyppiä ilmaan.

Vaikka Välimereen pääsee pulahtamaan aina kun huvittaa niin kyllä Merenkyntäjien Kaukaluodon saunaa on usein ikävä. (Terveisiä vaan sinne purjehtija kavereille. Pitäkäähän hieno saunapaikka kunnossa)

Vaasaan lennämme 4.6   Palaamme kuitenkin vielä takaisin Välimeren aalloille 17.6 - 3.7 väliseksi ajaksi. Jonka jälkeen on taas alettava miettiä mitä sana "ansiotyö" tarkoittaa.

__________________________________________________________________________

15 - 19.5.2008 Valencia

Saavuimme Valenciaan toistamiseen. Nyt valitsimme pohjoisenpuolen marinan joka on lähempänä keskustaa. Valenciassa on eteläpuolella kaupunkia pursiseura jossa on 1252 paikkaa sekä vieraille 252 Pohjoispuolella taas marina jossa paikkoja 636 sekä vieraille lisäksi 70 paikkaa. Marinan viereen on tulossa vielä toinen marina johon paikkoja tulee n.300

Laivasatama on täysin uusi jossa konttilukkeja laskin ainakin 50 kpl sekä isompia kiinteitä konttinostureita 20kpl Satamassa on nyt käynyt joka päivä jokin risteilyalus joka aina yöllä vaihtuu uudeksi.

Vettä on sadellut iltapäivisin, mutta lämpötila on sateestakin huolimatta 20 asteen nurkilla. Tuulet ovat pysyneet pitkään heikkoina.

Valenciassa järjestetään 32:net Americascup kisat. Osanottajamailla on omat valtavat rantahallit veneitä varten. Team:lla on omat suuret RIB-veneet joilla avitetaan kisaveneitä harjoittelussa. Rahaa näyttää tässä sarjassa liikkuvan valtavat määrät. Valencian kaupunki on satsannut rantarakentamiseen miljoonia euroja (tai EU) ja kaikesta näkee että kisa on paikkakunnalle tärkeä.

Matkalla Valenciaan.

Joskus simpukoita ajautuu rannalle suuriakin määriä.

Kesä 2008

Kummityttömme Anni-Sofian tultua mukaamme kesäkuussa, päätimme lähteä Ranskalaisten Juhannuksen viettoa katsomaan. Matkalla pysähtelimme lahdenpoukamissa sukeltelemassa ja luolia tutkimassa. Merivesi oli +22-24 asteista ja ilman lämpötilakin 25-30 joten kylmä ei ollut missään.

Ranskalaiset Juhannustanssit

Tanssien ja juhla aterian sekä Juhannuskokon jälkeen alkoi ilotulitus.

Pyreneillä ankkurissa ennen paluuta takaisin Espanjaan ja Premia de Mariin.

Syksy 2008

Vene seisoi omin nokkineen 4kk Premia de Marin satamassa (lähellä Barcelonaa). Vene oli pysynyt täysin kunnossa eikä pitkäkyntisiä ollut käynyt.  Marraskuussa olimme uuden kissamme Bibien kanssa pariviikkoa veneilemässä. Veneilyt jäivät lyhyeksi potkuriakselin vesilukon vuotaessa reilusti vettä sisään. Barcelonasta tilattiinkin aika telakalle ongelman korjaamiseksi ja pohjan eliönestomaalauksen uusimiseksi. Telakka aika on helmikuun lopussa 2009. Telakoinnin jälkeen Old Ladyn satamapaikka tulee olemaan edelleen Premia de mar aina syyskuun alkuun asti jolloin matka jatkuu.....

Juttu jatkuu 2009 osiossa !